珠海的公共自行车租赁系统建好后,将实现无人值守的管理,大家只要使用市民卡或银行IC卡,就可以轻松完成自行车的借、还,还可以通过手机应用软件,实时了解各服务点的车辆数量等相关信息。南都记者昨天从市城建集团获悉,目前正在进行各项前期工作,将争取在今年国庆前试运营,年底前完成一期工程的建设。
规划首期投放5000辆车二三期覆盖全香洲
建设公共自行车租赁系统,解决公交出行“最后一公里”问题,是珠海市政府今年重点建设的项目,将由市政府投资建设,珠海城建集团负责项目建设、运营和管理。目前,该项目已经完成了工可报告、环评以及布点规划等,并报市发改局办理项目立项与概算审批,待项目获批后,就可开展招标等工作,尽量早日开工建设。
公共资源经营有限公司相关负责人介绍,珠海公共自行车租赁系统分为三期建设,其中一期主要覆盖拱北、吉大和老香洲片区,计划投资5000万元左右,在主城区建设193个服务站点,投放约5000辆自行车。按照布点规划,每隔400米左右就将设一个服务站点,为了避免交通冲突,这些服务站点虽离公交站不会太远,但不会与公交站共同设置。远期的二、三期项目规划,覆盖范围扩大到整个香洲区,包括高新区、横琴、湾仔、南屏等地,二、三期预计需投资1.5亿元,届时可建成800-1000个服务站点,投放自行车达到20000辆左右。
使用市民卡和银行IC卡可租车90分钟内免费
“在借鉴杭州等城市的基础上,珠海公共自行车系统将具有鲜明的自身特色。”该负责人介绍,系统建成投入运营后,所有的租赁点将实现无人值守,全部手续都可以自助完成,所有的服务站点可以通借通还,实现网络化、数字化的管理。为了让市民“少办一张卡”,珠海的公共自行车租赁系统将使用市民卡和银行IC卡来办理租车和还车的手续,无需再另外办理自行车租赁卡,但不会兼容公交IC卡。
“在使用和管理方面,初步定在90分钟内免费,90分钟后每小时收取1元租金。”该负责人说,与杭州等其他城市不通,90分钟的免费时间将是累计的,因公共自行车的目的是解决短途的出行问题,一天90分钟的免费时间,足够让市民在几公里的范围内,骑行几个来回,基本上是够用的。“90分钟累计免费时间,是为了提高自行车的使用率,如果要解决更长距离的出行问题,就应该乘坐公交车或出租车,而不是选择自行车。”
高科技看点
“珠海的自行车租赁系统建好之后,将达到很高的信息化水平,纳入智能交通的范畴,是整个‘智慧’城市的一部分。”公共资源经营有限公司相关负责人介绍,除了在使用上尽量方便简单,还将会建设一个智能化的车辆引导系统。
手机可查
实时车辆信息
系统投入运营后,将会开发一个手机应用软件,该应用软件可以兼容iphone的ios系统和其他手机的android系统,安装该移动数字终端后,使用者只要打开手机,就可以在有定位系统的软件上,找到离自己最近的公共自行车服务站点,并查询到实时的车辆停放情况,可以知道该服务点有无车可借,或有无车位可供还车。除了可以在手机上看到,还可以通过每个服务站点设置的中央控制柜,在触摸屏上查询到这些实时信息。